[摘要] 11月2日，有媒体从该工程项目部了解到，大同平城街西延跨铁路桥梁转体系统施工已接近尾声。
平城街西延跨铁路桥梁新建工程的第四联主桥的施工方案为，塔、梁先在铁路外侧施工成型，然后通过转体72°跨越11股铁路就位。11月2日，有媒体从该工程项目部了解到，平城街西延跨铁路桥梁转体系统施工已接近尾声。
施工现场
工人师傅们正在进行上转盘的层钢筋布置、绑扎和预应力波纹管安装。上转盘直径20.7米、厚2.7米，需要纵横布设3层预应力孔波纹管。
上转盘与下转盘滑道之间安装有8组钢撑脚和8对钢沙箱，距下转盘上方0.8米处铺设底模，布设完钢筋、预应力管道、各种测温和应力计后浇筑混凝土。上转盘的上部将施工2.8米高的梯形塔座、钢结构墩身。
项目施工方负责人说
“平城街西延跨铁路桥的主桥是独塔双索面钢混组合转体斜拉桥，塔高88.9米，位于铁路编组站西侧，建造重点在于转体系统，转体系统看似复杂，其实主要由上下转盘、牵引系统以及最为核心的球铰等部分组成。目前，球铰已经安装完成，它在下承台和上转盘之间，设计承载力2.5万吨，是大桥转动的“轴心”，使得桥梁不需要吊装设备，通过已经建好的两座反力座配上千斤顶，进行对拉实现转向。”
目前，平城街西延跨铁路桥梁新建工程主线桥桥墩台35个，已经完成33个，桥梁11联，完成8联；两条匝道桥墩台28个，完成26个，桥梁9联，完成2联。
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