[摘要] 集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼(呼和浩特)南(南宁)通道的重要组成部分,是大同南下太原、走向全国的一条交通大动脉,也是东南沿海、中原腹地通过大同、北上蒙俄、走向世界的黄金大通道。华远国际陆港集团、中国铁路太原局集团和中国铁路发展基金股份有限公司为了更好地建设管理运营集太原高铁,合资成立山西集大原
近日,为了更好地管理集大原高铁项目,山西集大原高速铁路有限责任公司成立。
山西集大原高速铁路有限责任公司,法定代表人为赵智平,注册资本为3265100万元人民币。所属行业为铁路运输业,经营范围包含:公司管辖范围内的铁路投资、建设和客运、资产管理,土地资源综合开发、物资供应、服务代理、房地产开发和经营、餐饮旅游服务、物业管理、不动产租赁;设备物资采购、销售、维修、租赁;工程管理服务等(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
集大原高铁是国家铁路“八纵八横”呼(呼和浩特)南(南宁)通道的重要组成部分,是大同南下太原、走向的一条交通大动脉,也是东南沿海、中原腹地通过大同、北上蒙俄、走向世界的黄金大通道。华远国际陆港集团、中国铁路太原局集团和中国铁路发展基金股份有限公司为了更好地建设管理运营集太原高铁,合资成立山西集大原高速铁路有限责任公司。
根据公司股权结构显示,该公司大股东为华远国际陆港集团,前身为山西能源交通投资有限公司,是山西政府控股的国企,注册资本达225.6亿元。今年上半年,该集团实现营业收入增长66.67%,完成年度目标的52.48%;利润增长117.6%,完成年度目标的75.78%,创公司成立十二年以来的水平。可见自2020年4月整体改组后,该集团在经营状况、效益方面有了更好的提升。
集大原高铁项目总投资约339.3亿元。项目由中国国家铁路集团有限公司和内蒙古自治区、山西省共同建设,建设工期4年半,设计速度250公里/,基础设施预留进一步提速条件,远景年输送能力为单向3000万人/年。
该线路起自呼和浩特至张家口高铁乌兰察布站,经内蒙古自治区乌兰察布市,山西省大同市、朔州市、忻州市,接入大同至西安高铁樊家庄线路所,新建线路全长约269.6公里,设8座车站,其中乌兰察布、大同南站为接轨站。
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